Und wenn die Lambdasonde defekt ist

  1. Zweck Das griechische Lambda in der Automobilindustrie bezieht sich auf den Luftüberschusskoeffizienten...
  2. Lambdasonde: Störungsbehandlung
  3. Lambdasonde: Diagnose
  4. Lambdasonde: Einzelheiten zur Installation

Zweck

Das griechische Lambda in der Automobilindustrie bezieht sich auf den Luftüberschusskoeffizienten im Luft-Kraftstoff-Gemisch Das griechische Lambda in der Automobilindustrie bezieht sich auf den Luftüberschusskoeffizienten im Luft-Kraftstoff-Gemisch. Daher der Name des Sensors, der diesen Koeffizienten misst, bzw. der Restsauerstoff (O2) in den Abgasen (auch Sauerstoffsensor genannt). Der Zweck des Sensors besteht darin, die Motor-ECU mit Informationen zu versorgen, um die Art der Verbrennung des Kraftstoffs zu bestimmen. Dies ist erforderlich, um normale Betriebsbedingungen für den Katalysator zu schaffen. Fakt ist, dass das „Fenster“ für einen effektiven Katalysatorbetrieb sehr eng ist, wenn 14,6–14,8 Teile Luft und 1 Teil Kraftstoff in Zylindern verbrannt werden (wenn ein solches Gemisch verbrannt wird, ist Lambda = 1 ± 0,01). Nur mit Hilfe von Stromversorgungssystemen mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung ist eine derart genaue Regelung der Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches möglich. Die Lambdasonde übernimmt in diesen Systemen die Funktion des Reglers im Abgastrakt.

Lambdasonde: Ursachen und Symptome von Störungen

Eine Fehlfunktion oder sogar ein Ausfall einer Lambdasonde kann auftreten durch:

Die Lebensdauer der Lambdasonde wird durch den schlechten Zustand der Ölabstreifringe, das Eindringen von Frostschutzmittel in die Zylinder und Auspuffrohre sowie das angereicherte Kraftstoff-Luft-Gemisch erheblich verkürzt.

Bei einer defekten Lambdasonde steigt der CO-Gehalt im Abgas von 0,1–0,3% auf 3–7%. Bei den meisten alten Motoren ist es schwierig, den Wert zu verringern, ohne den Sensor auszutauschen, da der Gemischqualitätsregler des Potentiometers möglicherweise nicht über eine ausreichende Leistungsreserve verfügt. Bei Fahrzeugen mit zwei Lambdasonden ist es bei einem zweiten Sensorausfall nicht möglich, einen normalen Motorbetrieb ohne ernsthafte Eingriffe in die Elektronik zu erreichen.

Lambdasonde: Störungsbehandlung

Es gibt keine Technologie zur Reparatur defekter Lambdasonden - im Falle eines Ausfalls müssen diese ausgetauscht werden Es gibt keine Technologie zur Reparatur defekter Lambdasonden - im Falle eines Ausfalls müssen diese ausgetauscht werden. Unser "Onkel Vasya" hat jedoch noch eine Methode zur Wiederherstellung dieser Sensoren entwickelt, die jedoch nicht in allen Fällen wirksam ist. Meistens funktioniert es nicht mehr, weil sich Ablagerungen auf dem empfindlichen Element unter der Schutzkappe befinden. Wenn die Plakette entfernt wird, wird die Leistung des Lambdas wiederhergestellt. Der Sensor des Sensors kann durch Spülen mit Phosphorsäure gereinigt werden, die in 10 bis 20 Minuten die Verschmutzung beseitigt, ohne die Elektroden mit Seltenerdmetallen zu zerstören. Es ist effizienter, die Lambdasonde zu reinigen, nachdem Sie die Schutzkappe von einer Drehmaschine entfernt und mit einer dünnen Bürste gewaschen haben. Es ist jedoch ratsam, dies zu tun, wenn die Kappe durch Argonschweißen befestigt werden kann. Nach dem Waschen sollte der Sensor mit Wasser gespült und getrocknet werden. Wenn das Waschen nicht hilft, muss das Lambda gewechselt werden. Die Kosten für das Waschen sind deutlich geringer als die Kosten für eine neue Lambdasonde (ab 300 UAH). Sie können einen unbeheizten Sensor durch einen beheizten ersetzen (aber nicht umgekehrt!). Wenn die Steckverbinder nicht kompatibel sind, führen Sie den fehlenden Stromkreis unabhängig voneinander und verwenden Sie universelle Kfz-Kontakte anstelle des Steckverbinders.

Lambdasonde: Diagnose

Bosch-Experten empfehlen, alle 30 Bosch-Experten empfehlen, alle 30.000 Kilometer die Lambdasonde und die Gemischregelung zu überprüfen.

Effektive Messung des Restsauerstoffs in der Abgas-Lambdasonde sorgt nach deren Erwärmung für eine Temperatur von 300-400 ° C. Nur unter solchen Bedingungen erhält der Zirkonelektrolyt Leitfähigkeit, und der Unterschied in der Menge von Luftsauerstoff und Sauerstoff im Auspuffrohr führt zur Ausgangsspannung an den Lambda-Sondenelektroden. Daher wird das Lambdasondensignal bei eingeschaltetem Motor geprüft und aufgewärmt. Ein Oszilloskop ist für Messungen besser geeignet als ein Multimeter, da mit seiner Hilfe die Signalform und -frequenz am genauesten geschätzt werden können.

Anschließend wird der Widerstand der Sensorheizung (bei gezogenem Stecker) bei Raumtemperatur von 2 bis 14 Ohm (wie vom Hersteller vorgeschrieben) gemessen. Als nächstes wird die an die Heizung gelieferte Spannung überprüft: Wenn die Zündung eingeschaltet und der Sondenstecker angeschlossen ist, sollte sie mindestens 10,5 V betragen. Wenn dieser Wert niedriger ist, sollten Sie die Batteriespannung, Kabel und Anschlüsse sorgfältig überprüfen.

Lambdasonde: Einzelheiten zur Installation

Stellungnahme

Vadim Dolgiy   Technischer Berater, Robert Bosch Ltd Vadim Dolgiy
Technischer Berater, Robert Bosch Ltd.

Wenn die Lambdasonde ausfällt, stellt sich die Frage, wo Sie eine neue kaufen können. Dies ist kein Problem, da universelle Lambdasonden für den Einbau in jedes Auto entwickelt wurden. Sie unterscheiden sich von "normal" nur in der Art der Verbindung. Für den Anschluss der universellen Lambdasonde hat Bosch einen speziellen Adapter entwickelt, der an die Standardverdrahtung des Steckers der alten Sonde anschließt. Der Adapter liefert ein genaues und stabiles Signal, ist wasserdicht, unempfindlich gegen Temperaturabfälle und Vibrationen und sorgt dafür, dass Frischluft zum Messelement gelangt.

Yury Datsyk
Foto Bosch, GM

Wenn Sie einen Fehler finden, wählen Sie das Textfragment aus und drücken Sie Strg + Eingabetaste .

Новости автомира
ВАЗ 2107 инжектор
Так как я являюсь владельцем ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем, а также езжу на рабочей семерке с инжекторным двигателем, то могу привести сравнительный анализ этих двух автомобилей. Так как семерка

Электронный блок управления - Карбюраторы 21083-1107010-62 - Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115
Рис. 9.34. Схема системы впрыска: 1 – воздушный фильтр; 2 – датчик массового расхода воздуха; 3 – шланг впускной трубы; 4 – шланг подвода охлаждающей жидкости; 5 – дроссельный патрубок; 6 – регулятор

Регулировка карбюратора ВАЗ 2108 в гаражных условиях
Карбюратор ВАЗ 2108 – это та деталь, без которой «восьмерка» просто не может продолжать свое движение. При его отсутствии вы уже не сможете поехать или хотя бы набрать минимальную скорость. Поэтому данная

Автомобиль 2109 Глохнет при торможении.
Отправлено 29 Май 2013 - 12:44 не мерил компрессию, ситуация действительно стала не самая лучшая... Здравствуйте! бы хотел посоветоваться с вами, и выяснить, нормально ли

Ответы@Mail.Ru: инжектор или карбюратор ваз 2107?
Остальные ответы Денис Шестаков Профи (703) лучше инжектор она по мощнее будет быстрее разгоняется а если хочешь чтобы обычно было бери карбюратор тоже не плохо хлопот просто

Карбюратор против инжектора
Отправлено 03 May 2008 - 22:21 У каждой системы есть свои плюсы и минусы.Кстати сама система карбюрации была бы актукльна и по сей день,если бы только не экологи,с их постоянно

Топливная. Бензонасос.
Отправлено 14 Октябрь 2009 - 21:26 Stasevich опередил :smoke: :) От печки запорожца - єто есть очень даже тюнинг. Давить так не давит он так как импортные погрузные аналоги,

Карбюратор ускорительный насос ваз 2109
На сайте вы найдете информацию по карбюратор ускорительный насос ваз 2109 – заходите, у нас стало еще удобнее. На нашем сайте вы найдете видео ремонта автомобиля своими руками. Как своими руками отремонтировать

Глохнет на подсосе ваз 2106
Карбюратор 2107-1107010. При температуре окружающего воздуха примерно от +5 до -10 при прогреве на ПОДСОСЕ, проработав минуты 3 - падают обороты, глохнет. Если дать постоять, с выключенным движком минутку,

Двигатель ВАЗ 2107 карбюратор: характеристики, неисправности, устранение
Одним из легендарных силовых агрегатов, который производился на территории Советского Союза, является двигатель ВАЗ 2107 карбюратор. Этот мотор получил всесоюзную популярность, поскольку был простой в ремонте

Все новости
Новости партнеров