Remplacement de la cassette sur le vélo

1. Déterminer le type de manche
2. Outils de retrait de cassettes
3. Démonter la cassette
4. Installation d'une nouvelle cassette
5. Soins du ruban et de la chaîne

Après avoir dépassé la barre des 1 500 kilomètres, il est temps d’examiner soigneusement la bande. Le taux d'usure dépendra beaucoup de l'état de la chaîne et du type de surface que vous conduirez habituellement (par exemple en montagne ou sur les routes). Si les dents des roues dentées que vous utilisez le plus souvent ressemblent à des ailerons de requin plutôt qu'à des crêtes arrondies (comme sur les roues sous-utilisées), vous devez remplacer la cassette.

Dans certains cas, il est possible de remplacer des engrenages individuels, mais toutes les pièces de rechange n'existent pas pour toutes les cassettes et, en général, il est plus sûr de remplacer l’ensemble en une fois. Si vous doutez de la faisabilité de telle ou telle option, consultez un spécialiste.

Déterminer le type de manche

Toutes les étapes suivantes pour retirer la cassette suggèrent d’avoir une bague de tambour (avec jeu libre). Aujourd'hui, ce type est installé sur la plupart des modèles de vélos, mais il reste encore à vérifier. Pour ce faire, retirez la roue arrière et regardez attentivement la plus petite cassette à engrenages. Si la bague de retenue (généralement marquée «Lock» sur celle-ci) est située à l'extérieur de celle-ci, la bague de tambour est installée.

Outils de retrait de cassettes

La bague de retenue est conçue pour fixer les engrenages sur le moyeu et, lors du retrait et du remplacement de la cassette, elle doit être dévissée. Pour ce faire, vous avez besoin de trois outils: une porte en chaîne, un dispositif pour retirer la bague de retenue et une grande clé à molette.

Démonter la cassette

Après avoir retiré la roue arrière, retirez le support excentrique. Insérez ensuite le dispositif de retrait de la bague de retenue dans la cassette et faites-le tourner jusqu'à ce qu'il soit dans la bonne position (un seul est fourni). Si votre bande ne convient pas au dispositif standard pour retirer la bague, contactez votre revendeur ou votre mécanicien, qui vous trouvera le bon modèle.

Pour appuyer fermement sur les engrenages, retirez les ressorts du support excentrique et réinsérez-le dans les roues et l'outil.

Si votre vélo est muni d'un axe traversant vissé dans le cadre et non d'un mécanisme de déverrouillage rapide standard, vous pouvez l'insérer à travers le dispositif de démontage de bague afin que tous les composants de la cassette restent en place pendant le démontage.

Placez la roue à plat sur le sol, placez-vous derrière elle, prenez le portail dans votre main gauche et accrochez-le à l'une des grandes roues dentées de la cassette. Dans la main droite, prenez la clé à molette et fixez le support pour pouvoir retirer la bague de retenue. Dans ce cas, la porte ne permettra pas à la cassette de tourner lors du démontage de la bague.

Poussez la clé et la porte dans des directions opposées. Dès que vous pouvez desserrer la bague, mettez la clé avec le collier et continuez à dévisser à la main.

Après avoir retiré la bague de retenue, retirez la cassette. Si vous envisagez de réutiliser certains de ses composants, démontez la procédure très soigneusement.

Installation d'une nouvelle cassette

Placez la nouvelle cassette sur la bague en vous assurant que la cassette que vous achetez est compatible avec votre bague. Pour plus de commodité, il existe des canaux sur le boîtier de la cassette et sur le manchon, des rainures correspondantes, de sorte qu'en principe, vous ne pouvez pas installer la cassette de manière incorrecte. Le plus grand engrenage doit être le plus proche des rayons, toutes les roues faisant face à la surface biseautée.

Assurez-vous que les cassettes sont intégrées entre toutes les roues de la cassette ou que vous les vendez avec la cassette. Après avoir assemblé la cassette, assurez-vous que la distance entre toutes les roues est la même et que la plus petite roue dépasse légèrement derrière le corps du manchon. Sinon, vous manquerez probablement l'un des objectifs.

Remplacez la bague de retenue par le même outil, puis serrez (sans en faire trop) dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé à molette. À l'aide de l'adaptateur approprié et de la clé à couple réglable, serrez à la valeur recommandée par le fabricant. Si vous ne possédez pas une telle clé, confiez cette partie du travail aux spécialistes du magasin de vélos.

Remplacez le support excentrique par les ressorts, mettez la roue en marche et vérifiez le cas échéant le fonctionnement du mécanisme lors du passage à tous les types d'engrenages disponibles.

Soins du ruban et de la chaîne

Nettoyez soigneusement la cassette au moins deux fois par an. Évitez tout contact avec de l'eau et n'utilisez pas de solvant, car cela pourrait rincer le lubrifiant des roulements.

Lors du remplacement de la cassette, il est également conseillé de remplacer le circuit. Elle s'use plus rapidement et vous aurez probablement le temps de changer le circuit plusieurs fois avant de remplacer la cassette pour la première fois. Mais il faut se rappeler que la chaîne et la cassette doivent être compatibles les unes avec les autres. Par exemple, pour une cassette à 9 vitesses, seul un circuit à 9 vitesses convient.

En savoir plus sur l'entretien et la maintenance de la chaîne de vélo. .

Notez que l'utilisation d'une chaîne usée entraîne une usure prématurée des dents de la cassette. Cela est particulièrement vrai dans les régions très humides ou sablonneuses, car la pénétration de l'eau, de la saleté et du sable dans la transmission réduit considérablement la durée de vie de ses composants.

Comment choisir une cassette lue dans l'article Cassette de vélo: sélection et maintenance