Причина стука гидрокомпенсаторов.

Опубликовано: 08.11.2016

www.autoreview.ru/news/7396/135299/
Редакционный автомобиль Фольксваген Polo прошел уже 102 тыщи км, а с учетом «ресурсного» прошедшего — так и все 170 тыщ. И все бы отлично, но в 1-ые минутки после прохладного запуска движок постукивает. Минут через 5 звук сходит на нет, и других жалоб у нас на мотор нет. Но идентичные жалобы на постукивания в этом движке 1.6 стали предпосылкой огромного количества замен поршневой группы по гарантии у седанов Фольксваген Polo.

Когда появился этот стук нашего мотора, точно сказать не берусь, но очевидно после окончания 32 тыщ км «ресурса». Угрозы в «прохладном постукивании» я не вижу, но раз широкую авто общественность такое состояние дел волнует, мы решили разобраться глубже — и «раскидали» движок редакционного Polo. Совершим кропотливые промеры деталей, оценим их состояние — глядишь, и выводы создадим.

Стук двигателя Поло Седан. Холодный пуск.

Подробности, само собой, — в ближайших выпусках Авторевю.

Жду с нетерпением, как и масса других половодов!
Чего то я путать журнальчики стал, а поршневую группу на каком поло меняли, точно помню- в "За рулем", а Авторевюшный выходит сотку отмахал без ремонта.
Вот еще про поло и анализ его состояния в т.ч. и мотора с веб-сайта Drom.ru polo.drom.ru/25439/, износ мал.

Новости автомира