Родстер BMW Z8 Alpina V8 2003 года продан на аукционе за 329 000 долларов

BMW Z8 это уже довольно редкий автомобиль, и когда бы вы ни появлялись на аукционе, внимание большинства энтузиастов легко отвлекается. При этом то же самое можно сказать и о его версии ALPINA. Один BMW Z8 2003 года ALPINA V8 Родстер был продан на аукционе Bonhams в Гудвуде в эти выходные не менее чем за 329 000 долларов.

В этом году Фестиваль скорости в Гудвуде был посвящен не только просмотру гонок автомобилей по склону горы Гудвуд, но и предложению богатым людям, присутствующим на территории, приобрести один или два редких автомобиля BMW. И вряд ли он может стать более редким, чем родстер ALPINA V8, из которого только 555 были сделаны. У этой конкретной модели был только один владелец за все время ее существования, и за все время ее эксплуатации одометр преодолел всего 9 480 миль.

Обшивка кузова Z8 и шасси космического каркаса были изготовлены из легкого и коррозионно-стойкого алюминия, а двигатель V8 с 32 клапанами объемом 4941 куб. См, совместно с BMW E39 M5 , был построен подразделением BMW Motorsport. С мощностью 400 л.с. Z8 разогнался до 100 км / ч (62 миль / ч) за 4,7 секунды, и только встроенный ограничитель оборотов остановил его превышение 250 км / ч (155 миль / ч). Мощность достигла шин с пробегом через шестиступенчатую механическую коробку передач Getrag.

Спецификации и дизайн Z8, который был вдохновлен 507 родстер побудило многих людей начать настоящую торговую войну, когда автомобиль был запущен. Несмотря на то, что ценник был ограничивающим для 1990-х годов, начиная с 128 000 долларов, это не было проблемой. Только 5 703 из них были когда-либо изготовлены, и BMW пообещала, что запасные части для него будут храниться в их запасе в течение 50 лет, чтобы клиенты могли спокойно отдыхать ночью.

Что касается ALPINA, немецкий автопроизводитель решил представить смягченную версию, которая была бы больше сфокусирована на роскоши и крейсерских гонках, чем на жестком вождении. Будучи оснащенным 4,8-литровым двигателем из 5 серии ALPINA B10 V8 S и заданная ALPINA пятиступенчатая автоматическая трансмиссия ZF Switchtronic с переключением подрулевых лепестков, у родстера было 375 л.с., но чуть больше крутящего момента на низких оборотах, что лучше подходило для автоматической коробки передач. Максимальная скорость была ограничена до 161 миль в час, с 60 миль в час, разгоняясь за 5,0 секунды, всего на пару десятых медленнее, чем у оригинального Z8.

Этот конкретный автомобиль был продан на аукционе Bonhams в эти выходные, и он действительно редок по нескольким причинам. Только 555 единиц были сделаны из родстера ALPINA V8, из них 450 были зарезервированы для рынка США. Из остальных автомобилей только 11 были окрашены в тот же цвет, который ALPINA использовала для презентации своей модели на автосалоне в Женеве, и это одна из них.

Похожие