2017 Yamaha MT-09. Полный обзор и видео.

Я не уверен почему Superbike согласился отпустить меня на Майорку на три дня, чтобы покататься на пересмотренном 2017 Yamaha MT-09, но я рад, что они это сделали. Мой первый в истории запуск велосипеда в качестве журналиста, и для меня шанс покататься на чем-то, что является единственной целью, заключается не в том, чтобы ездить так быстро, как это возможно, круг за кругом. Как 23-летнему мужчине, во-первых, два преимущества продажи велосипеда за пределами быстрой езды по трассе - это большие крутые повороты? И во-вторых, делает ли я меня более привлекательной для женщин? Примерно в 100 метрах от моей стартовой позиции в отеле, на первый вопрос было дано большое толстое «да». В этот момент я явно стал более привлекательным для женщин, потому что женщина не предпочитает мужчину с большое колесо ?

Гипер голые велосипеды представляют 43,5% продаж Yamaha по всей Европе. С 2013 года продано более 110 000 единиц, это огромный рынок для них, и они действительно не могут позволить себе ошибиться. Нас приветствовал новый промо-ролик, в котором демонстрировалось небольшое знакомство с новым гиперобнаженным велосипедом и более либеральное скрещивание гипер-голых японских дам, изображающих из себя школьниц в стрип-клубе. Я не совсем уверен, какое отношение это имеет к новому МТ-09, но оказывается, что их лозунг МТ «Темная сторона Японии» не был каким-то отвратительным сексуальным скандалом середины 80-х, как могло показаться в видео, но вместо этого довольно сладкий мотоцикл, который помечает любую коробку с японскими правилами, о которой вы только можете подумать

Yamaha сохранили свои Двигатель CP3 в МТ-09 на 2017 год и это правильно. Он имеет хороший диапазон мощности с 87,5 Нм крутящего момента при 8500 об / мин и 115 л.с. при 10000 об / мин (84,6 кВт). Его EU4 соответствует трем ступеням контроля тяги и трем различным режимам езды. TCS разделен на три настройки: 2 - для уличного катания, 1 - для спортивного катания и выездов, что, если вы тянете огромные колеса, это то, что вам нужно. После того, как в течение всего года участвовал в гонках с использованием высокоразвитой системы контроля тяги, эта система, готовая к дороге, выглядела так, будто кто-то только что отсоединил заглушку в точках на уровне 2, но этого было более чем достаточно, чтобы спасти любые неловкие и болезненные высокие стороны холодной шины. Мы не пытаемся побить рекорды скорости на суше, так что это вызывает у меня большие пальцы.
Велосипед был модернизирован с быстрым переключением передач в 2017 году, по общему признанию на скорости ниже 40 миль в час, он иногда немного неуклюж, но вряд ли стоит упоминать, и на любой скорости выше, что он отлично работает. Реакция дроссельной заслонки немного агрессивна в режиме A для того, чтобы возиться с городом, но режим STD и B оба очень плавные на низких оборотах, поэтому, на мой взгляд, беспокоиться не о чем. Досадно, что в приборной панели постоянно горит зеленый свет, чтобы вы знали, что ваш быстрый переключатель включен. Я уже могу предвидеть, что люди повсюду теряют весь свой с трудом заработанный уличный кредит, когда они уходят и позволяют сцеплению, думая, что находятся в нейтральном положении, потому что они видели это на приборной панели, только чтобы найти их толчок MT в кучу рядом с ними. , Не говори, что я тебя не предупреждал.

Компания Yamaha создала новую установку сцепления на MT-09, при этом усилие рычага сократилось на 20%, и оно ощущается довольно легким, что оказалось весьма важным, когда мы обнаружили, что постоянно меняем передачу при движении вверх и вниз по горным перевалам Майорка. Сцепление само по себе довольно впечатляющее, я сделал все, что мог, чтобы мотоцикл наступил на меня на тормозах, и в течение дня не было ни малейшего движения. Единственное заднее движение, которое я видел весь день, было в моих штанах во время колесного номера 10 479, когда передо мной выбежала коза.

Горы действительно испытали все аспекты велосипеда, геометрия осталась прежней, как и высота сиденья на 820 мм. Он справился со всем, что мы бросили в него в течение дня великолепно. Мы оказались на многих проселочных дорогах с холмами, которые были мокрыми и покрытыми мхом, на тесте были журналисты всех уровней катания и, кроме нескольких очень маленьких горок, никто не разбился, что говорит о велосипеде. Передняя часть вселяет уверенность и делает для безопасной и приятной поездки. Передняя подвеска теперь полностью регулируется за счет сжатия, отскока и предварительной нагрузки, что дает вам возможность поиграть на велосипеде, чтобы найти идеальную настройку. Будучи на 10 камнях мокрыми, вероятно, это было бы более комфортно в 200 км, если бы он был немного более мягким для меня. Последние 10 миль моя задница онемела, так что я думаю, что удобное сиденье также было бы разумным аксессуаром, чтобы посмотреть в официальном каталоге запчастей.

Я ни разу в течение дня не столкнулся с какими-либо проблемами (с границами дороги, или полицией в этом отношении, мама), и я думаю, что в значительной степени это был МТ-09 с приличным набором тормозов. У них хороший начальный укус, и они дают вам хорошую тормозную силу, когда вам это нужно больше всего. Я не чувствовал, что ABS активируется спереди, но я делал это неоднократно, когда использовал задний тормоз.

У MT-09 есть несколько новых эстетических модификаций, которые в основном взяты из агрессивного стиля его старшего брата - МТ-10 , Большие совки, установленные на цистернах, под головками фар и легкие боковые ребра радиатора, которые дополняют динамичный облик велосипеда. Я не был полностью продан на новую двойную светодиодную фару, когда мотоцикл был припаркован, однако он выглядит лучше, когда он включен, и никто не сможет увидеть его, когда вы все равно тянете 12-часовую коляску за пределами паба.

Есть новый держатель номерного знака, который выглядит так, как будто он был украден у Ducati Diavel. Diavel и они мне тоже не нравятся на МТ-09. Не бойтесь, поскольку другие держатели номерных знаков доступны из обширного ассортимента аксессуаров Yamaha, который насчитывает более 50 официальных предметов. Pimp my bike никогда не было проще с их приложением «Мой гараж», которое позволяет добавлять столько аксессуаров, сколько вы считаете нужным, каждый из которых затем можно заказать у местного дилера.

Велосипеды можно будет купить с первой недели января 2017 года, в следующем году цены будут расти, но с приближением Brexit фунт упал почти на 15%, а все дополнительные дополнения, которые идут с новой моделью, - это действительно агрессивная тактика ценообразования от Yamaha и в качестве одного из первых, кто объявит свои цены на следующий год, будет интересно посмотреть, как другие производители отреагируют на эту новость. Этого достаточно для взрослого чата. Вернуться к заносам и колесам.

С моей стороны было бы неправильно писать эту статью, не упоминая о поднятом переднем колесе. Поскольку велосипеды идут, это - в значительной степени окончательный велосипед для того, чтобы делать волокиты. Моей бабушке сейчас уже за 80, и ей дали пачку трамадола и теплый летний день, и я уверена, что смогу заставить ее сесть за руль. Много крутящего момента, чтобы схватить его, где бы вы ни захотели, хороший задний тормоз, чтобы вы не задевали задницу перед вашими товарищами, и быстрое переключение, чтобы облегчить прохождение передач, когда он поднят. Что еще тебе надо?

На выбор предлагается три разных цвета - Night Fluo, Race Blue и Tech black. Я никогда не был поклонником схемы Night Fluo, просто похоже, что кто-то дал ей толстый слой грунтовки и забыл нарисовать поверх нее, если вы спросите меня. Если вы не любите ходить по улицам в выходные или если вас зовут Валентино, я не уверен, что желтые колеса должны быть вашим первым выбором. В наши дни все окрашено в флуоресцентные цвета, так что назовите меня старомодным, но я вижу цвета Race Blue и Tech Black намного лучше.

Лучшее в этом мотоцикле для меня - это то, что он способен заставить любого выглядеть круто. Как я уже говорил ранее в статье, я был здесь, чтобы потерять девственность при запуске велосипеда, и я не знал, что существует такой широкий круг велосипедистов. Появились журналы из всех слоев общества, от меня самого младшего до джентльмена, достаточно взрослого, чтобы быть моим дедушкой, который больше интересовался пересмотренной позицией рефлектора на 2017 год. Самой странной частью было то, насколько не круто я думал, что некоторые люди посмотрел в сторону от велосипеда, (по-моему, я все равно носил шляпы спереди и время от времени отбеливал волосы до желтого цвета, так что я не особо квалифицирован здесь), никто не выглядел неуместным хорошо выглядел катался на МТ-09. Будь то бродяга по городу, прогорание или стояние на колесах, Yamaha создала велосипед, который не имеет значения, маленький ли он, высокий, молодой или старый для вас.

Когда я еду домой сегодня, я чувствую то, чего никогда раньше не чувствовал. Я всю свою жизнь гонял на велосипедах, о которых никогда не мог мечтать, и поэтому мысль о их покупке никогда не была тем, о чем мне приходилось думать. Или, с другой стороны, я купил подержанные велосипеды, которые стоили менее 2000 фунтов стерлингов для того, чтобы возиться на полях. Но это действительно первый раз в моей жизни, когда я смотрел на велосипед и долго думал, могу ли я отложить откладывание гнезда немного дольше и вместо этого купить себе дорогую игрушку. Для меня это было знаменательное путешествие, мой первый запуск велосипеда, мой первый обзор велосипеда и первый раз, когда я правильно улыбнулся на велосипеде, построенном полностью для дорожного использования. Может ли это быть моей первой новой покупкой велосипеда? Кто знает, если ничего другого, я буду улыбаться всю дорогу до Нового года. Нажмите здесь, чтобы увидеть полную спецификацию MT-09 и найти ближайшего дилера.

Слова: Тейлор Маккензи

Похожие